Så er årets herretur til hytta på Mortsjølungen i Eidskog unnagjort. Inn fredag kveld med god mat & drikke og lange og tunge diskusjoner med hyggelige folk med mange ulike meninger! Det er slikt man blir klokere av :-) Meget kaldt i området denne helgen, det var -17 ute når vi kom og -7 innendørs. Øl og spekemat m. votter og lue fikk opp temperaturen raskere enn gassovnen i hytta. Ute sank det til -20 noen timer senere, men vi bikket da +20 inne så det var jo greit.
Tradisjonen tro drar vi på "harrytur" til söta bror lørdag formiddag, Charlottenberg og Skillingmark besøkes. En ganske oval morgen for å være sånn passe kjøreklar, men vi kom oss da av gårde til Charlottenberg og Olav Thons kjøpesenter. Her kryr det av shoppeglade norbaggar med trillevogner som renner over av dårlig kjøtt og billig sprit. Har noen forrresten skjønt hvorfor svenskene organiserer utvalget på Systembolaget etter pris og ikke etter merke? Kanskje pga de nevnte med trillevogner? Men da burde folk sluses inn i egne båser slik at alle som vet de ikke skal handle dyrere viner enn de til 69.50 SEK kan samles der. Da kunne det hende vi andre kom fram også. Men det gjorde vi ikke, i hvert fall ikke jeg, så jeg ålet meg ut av Systembolaget igjen med uforrettet sak. Men det skal de ha - mye billig og fint utvalg av sportsklær så helt uforrettet sak ble det ikke. De andre herrene fra Voksenkollen framstod heller ikke som typiske representanter for trillevognshordene, så vi trakk oss tilbake til våre to biler etter en times tid inne i senteret,.
Så bar turen over til Skillingmark, der vi har to kjente - butikksjef Jimmy på COOP og Trude som ble valgt til årets affärskvinne i Eda län i 2008. Vi besøkte hennes alt-i-ett affär i fjor, men i år ankom vi litt sent og både Trude og Jimmy hadde stengt sine respektive etablissement for dagen. Så da var det bare å hive seg inn i bilene og komme seg over åsen og tilbake til gamlelandet.
Denne veien er en skogsbilvei mellom Norge og Sverige, med bare en unnselig markering av riksgränsen, ingen tollstasjon. Veien omtales også som "Sockervägen" og det har vært snakk om å oppruste den for å få flere nordmenn over gränsen for å handle. Så det er nok ikke få liter flytende og fast gods som har funnet veien over her i årenes løp. Og i kulda i ettermiddag hadde de norske tollerne funnet det for godt å patruljere veien og stoppe folk. Så herrene ble derfor vinket inn til siden og anmodet om å vise hva de hadde handlet. Vi kunne ane en viss porsjon skuffelse hos han med gul vest da den ene bilen for det meste var full av tomflasker. Noen fangst ble det heller ikke i den andre bilen, og det var nesten så de lurte på hvorfor i all verden vi kjørte her når vi hadde rent mel i posen? Men vi får håpe at det var få av de med trillevogner som kjørte denne veien, for deres egen skyld. Da hadde det i så fall blitt lite julkorv og fläskstek og stärköl på den gjengen ...
Det mest pussige med denne episoden er at herregjengen har lang tradisjon med å møte representanter for ulike oppsyn på sine ekskursjoner rundt i Norge. Senest i høst da det var fjelloppsynet i Vestre Gausdal som anmeldte oss for ureglementert bruk av motorbåt. Her må tillegges at eier av båten har fiskerett i vannet og lov til å bruke båt for å frakte folk og gods til seters. Derimot var det ikke lov å bruke motoren når man satte garn ... Og to år tidligere samme sted hadde vi også en rendez-vous med samme etat. Hva blir det neste tenker vi?
Betraktninger om likt og ulikt men mest om langrenn, Oslomarka og friluftsliv. Og litt skole og utdanning,
søndag 20. desember 2009
mandag 30. november 2009
Nominasjonen til Frivillighetsprisen og "nettarbeide" generelt
Det var en stor ære å bli nominert til Frivillighetsprisen 2009 av Skiforeningen, for frivillig arbeid utført for dem gjennom mange år og primært for utvikling av "Markadatabasen". Det var også veldig moro at Oslo kommune valgte meg blant sikkert mange sterke kandidater i Oslo. Markadatabasen har fått mye oppmerksomhet i kjølvannet av dette, i diverse aviser og ikke minst gjennom innslaget på TV2 i "God morgen, Norge".
Selv om jeg ikke kom med til finalen på "God morgen, Norge" 4. desember, var det morsomt og ærefullt å komme til mellomrunden som en av seks kandidater. Alle de andre kandidatene her kunne fortjent prisen, og det blir spennende å se hvem som til slutt får den.
Jeg velger å ta hele nominasjonen og Oslos valg av meg til inntekt for at frivillig "nettarbeid" også regnes som frivillighet på lik linje med omsorgsarbeide, arbeide med barn og unge og alle andre former for mer vanlig frivillig arbeide. Det sitter en haug med personer rundt i det ganske land og lager nettjenester for idrettslag, skolekorps, borettslag, bedrifter og større og mindre organisasjoner. Dette er arbeide der den som utfører det kan sitte godt gjemt hjemme i sin egen stue, men der nytten av tjenestene som lages kan være stor. Alle som jobber med dette må bruke nominasjonen min som inspirasjon for å fortsette dette viktige arbeidet! Stå på!
Selv om jeg ikke kom med til finalen på "God morgen, Norge" 4. desember, var det morsomt og ærefullt å komme til mellomrunden som en av seks kandidater. Alle de andre kandidatene her kunne fortjent prisen, og det blir spennende å se hvem som til slutt får den.
Jeg velger å ta hele nominasjonen og Oslos valg av meg til inntekt for at frivillig "nettarbeid" også regnes som frivillighet på lik linje med omsorgsarbeide, arbeide med barn og unge og alle andre former for mer vanlig frivillig arbeide. Det sitter en haug med personer rundt i det ganske land og lager nettjenester for idrettslag, skolekorps, borettslag, bedrifter og større og mindre organisasjoner. Dette er arbeide der den som utfører det kan sitte godt gjemt hjemme i sin egen stue, men der nytten av tjenestene som lages kan være stor. Alle som jobber med dette må bruke nominasjonen min som inspirasjon for å fortsette dette viktige arbeidet! Stå på!
lørdag 21. november 2009
Ruter igjen ..
Hvis noen tror jeg har satt i gang en mobbekampanje mot Ruter, er ikke det riktig. Men siden jeg først har denne bloggen tenkte jeg det kunne være greit å dokumentere de verste episodene jeg har med dem.
I går, fredag 20.11, tar jeg "buss for bane" fra Voksenkollen kl. 9.39, litt vel seint å dra på jobb nå, men jeg HAR jobbet hjemmefra mens jeg ventet på TV2-innslaget i anledning Frivillighetsprisen som ble sendt 9.15:-) Jeg har jo Flexus-kort og skal samvittighetsfullt registrere meg på bussen, men avleseren viser "UTE AV DRIFT". Vel, det gjør ikke meg så mye, men sier litt om stabiliteten til dette systemet, det er nemlig langt fra første gang jeg ser dette på avleserautomatene.
Automaten på Besserud virker, så jeg registrerer meg der. Etter en stund informeres det på høyttaleranlegget at "neste avgang på linje 1 Besserud - Helsfyr er litt forsinket", Så litt senere sier stemmen at den er 12 minutter forsinket, for til slutt å proklamere at avgangen er innstilt. Totalt blir jo dette en 15 min forsinkelse og kunne vært ille nok med avtaler man skulle rekke, men ikke for meg i dag.
Hjem igjen fra byen på ettermiddagen stopper banen lenge på Slemdal hvorpå sjåføren etter hvert forteller at "det er en uavklart situasjon foran oss, umulig vite hvor lang tid det tar". Etter hvert begynner noen å forlate vognen, men jeg blir sittende, har ennå 30-40 minutter å slingre på. Etter ca 15 minutter forteller sjåføren at det er et tog som ikke får startet som er problemet, men at det er like før det er fikset. Etter ytterligere 5 minutter er vi igang igjen og jeg kommer meg hjem denne fredagen også.
Småtteri kanskje, men mange bekker små osv. Jeg har ikke vært kollektivreisende i mer enn en snau måned, men jamen er er det en del rusk i maskineriet til Ruter. Jeg ser med en viss porsjon grufull spenning fram til vinteren for å se om vognsettene til Ruter "tåler snø". Det er jo som kjent en vanlig unnskyldning i Norge for alle trafikkproblemer som oppstår på veier og skinner i vinterhalvåret.
I går, fredag 20.11, tar jeg "buss for bane" fra Voksenkollen kl. 9.39, litt vel seint å dra på jobb nå, men jeg HAR jobbet hjemmefra mens jeg ventet på TV2-innslaget i anledning Frivillighetsprisen som ble sendt 9.15:-) Jeg har jo Flexus-kort og skal samvittighetsfullt registrere meg på bussen, men avleseren viser "UTE AV DRIFT". Vel, det gjør ikke meg så mye, men sier litt om stabiliteten til dette systemet, det er nemlig langt fra første gang jeg ser dette på avleserautomatene.
Automaten på Besserud virker, så jeg registrerer meg der. Etter en stund informeres det på høyttaleranlegget at "neste avgang på linje 1 Besserud - Helsfyr er litt forsinket", Så litt senere sier stemmen at den er 12 minutter forsinket, for til slutt å proklamere at avgangen er innstilt. Totalt blir jo dette en 15 min forsinkelse og kunne vært ille nok med avtaler man skulle rekke, men ikke for meg i dag.
Hjem igjen fra byen på ettermiddagen stopper banen lenge på Slemdal hvorpå sjåføren etter hvert forteller at "det er en uavklart situasjon foran oss, umulig vite hvor lang tid det tar". Etter hvert begynner noen å forlate vognen, men jeg blir sittende, har ennå 30-40 minutter å slingre på. Etter ca 15 minutter forteller sjåføren at det er et tog som ikke får startet som er problemet, men at det er like før det er fikset. Etter ytterligere 5 minutter er vi igang igjen og jeg kommer meg hjem denne fredagen også.
Småtteri kanskje, men mange bekker små osv. Jeg har ikke vært kollektivreisende i mer enn en snau måned, men jamen er er det en del rusk i maskineriet til Ruter. Jeg ser med en viss porsjon grufull spenning fram til vinteren for å se om vognsettene til Ruter "tåler snø". Det er jo som kjent en vanlig unnskyldning i Norge for alle trafikkproblemer som oppstår på veier og skinner i vinterhalvåret.
mandag 16. november 2009
Milorg i Oslomarka
Etter å ha psyket ut fra planene om skitur i dag (det høljeregnet her på Voksenkollen) ble det litt inneaktiviteter i tilknytning til Markadatabasen til Skiforeningen i stedet. Ikke minst også inspirert av den uventede tildelingen av Frivillighetsprisen for Oslo og en hyggelig markering i Skiforeningen fredag.
Det er riktig at Markadatabasen er unik, men ikke først og fremst pga. den tekniske løsningen. Uten godt innhold hjelper det ikke hvor god den tekniske løsningen er, samtidig som den tekniske løsningen må hjelpe til å få presentert det gode innholdet. Markadatabasen har i hvert fall mye godt og unikt innhold, f.eks. snart 11.000 bilder fra Oslomarka, mer enn 600 skiløyper det stilles føremelding for, mer enn 1200 kartfestede steder og mye mye mer. Alt innhold er linket sammen på kryss og tvers, søkbart, og redaksjonelt kvalitetssikret av flere frivillige som jobber med dette. I sum gir dette et digitalt oppslagsverk for ski og friluftsliv som er ganske unikt.

I dag fikk jeg det for meg at jeg ville dele et spennende prosjekt med flere via Markadatabasen. For et par år siden hadde jeg nemlig gleden av å kunne jobbe sammen med noen gamle krigsveteraner og Milorgkarer i forbindelse med deres opplevelser fra Milorgaktiviteter i Marka i krigsårene. Jeg fikk tilgang til unikt bildemateriale og fikk høre mange spennende historier disse karene fortsatt husket. Det meste av materialet var dessuten fra områdene rundt Katnosa og Spålen, som er mine favorittområder i Marka. Og ikke minst fra Sandvikshyta, eller "Sandvikskoia" som den ble kalt den gang.
Jeg lagde to videoer ut fra dette og resultatet ble brent på en DVD som karene bruker til foredragsvirksomhet oa. Hjemmefrontmuseet har også fått denne DVDen.
Den ene videoen er fra feltlivet inne ved Katnosa, fra skytetrening, forberedelser til slipp oa. Det at man turte å ta bilder av dette mens det stod på vitner om gode nerver og et ønske om å kunne dokumentere dette for ettertiden. Hadde kameraene kommet i tyskernes hender hadde det gått eierne ille!
Den andre videoen er fra fredsdagene i Oslo mai 1945 og har mange unike bilder som godt illustrerer stemningen i byen disse dagene. Her ser du også Max Manus som vakt for dengang kronprins Olav, vi ser paraderingen av hjemmestyrkene på slottsplassen og mye mer.
I dag lagde jeg en streamet versjon for web av alt dette materialet. Streamingen krever en nettleserplugin, noe jeg prinsippielt misliker, men gjør et unntak her siden jeg er så fan av produksjonsprogrammet som krever dette - Proshow Gold.
Resultatet kan du (forhåpentligvis) se og høre i Markadatabasen her:
http://www.skiforeningen.no/markadb/?tag=milorg
Det er riktig at Markadatabasen er unik, men ikke først og fremst pga. den tekniske løsningen. Uten godt innhold hjelper det ikke hvor god den tekniske løsningen er, samtidig som den tekniske løsningen må hjelpe til å få presentert det gode innholdet. Markadatabasen har i hvert fall mye godt og unikt innhold, f.eks. snart 11.000 bilder fra Oslomarka, mer enn 600 skiløyper det stilles føremelding for, mer enn 1200 kartfestede steder og mye mye mer. Alt innhold er linket sammen på kryss og tvers, søkbart, og redaksjonelt kvalitetssikret av flere frivillige som jobber med dette. I sum gir dette et digitalt oppslagsverk for ski og friluftsliv som er ganske unikt.

I dag fikk jeg det for meg at jeg ville dele et spennende prosjekt med flere via Markadatabasen. For et par år siden hadde jeg nemlig gleden av å kunne jobbe sammen med noen gamle krigsveteraner og Milorgkarer i forbindelse med deres opplevelser fra Milorgaktiviteter i Marka i krigsårene. Jeg fikk tilgang til unikt bildemateriale og fikk høre mange spennende historier disse karene fortsatt husket. Det meste av materialet var dessuten fra områdene rundt Katnosa og Spålen, som er mine favorittområder i Marka. Og ikke minst fra Sandvikshyta, eller "Sandvikskoia" som den ble kalt den gang.
Jeg lagde to videoer ut fra dette og resultatet ble brent på en DVD som karene bruker til foredragsvirksomhet oa. Hjemmefrontmuseet har også fått denne DVDen.
Den ene videoen er fra feltlivet inne ved Katnosa, fra skytetrening, forberedelser til slipp oa. Det at man turte å ta bilder av dette mens det stod på vitner om gode nerver og et ønske om å kunne dokumentere dette for ettertiden. Hadde kameraene kommet i tyskernes hender hadde det gått eierne ille!
Den andre videoen er fra fredsdagene i Oslo mai 1945 og har mange unike bilder som godt illustrerer stemningen i byen disse dagene. Her ser du også Max Manus som vakt for dengang kronprins Olav, vi ser paraderingen av hjemmestyrkene på slottsplassen og mye mer.
I dag lagde jeg en streamet versjon for web av alt dette materialet. Streamingen krever en nettleserplugin, noe jeg prinsippielt misliker, men gjør et unntak her siden jeg er så fan av produksjonsprogrammet som krever dette - Proshow Gold.
Resultatet kan du (forhåpentligvis) se og høre i Markadatabasen her:
http://www.skiforeningen.no/markadb/?tag=milorg
tirsdag 3. november 2009
Nye runder med #Ruter
Etter mine runder med Ruter for en ukes tid siden tok jeg allikevel sjansen på å kjøpe det nye Flexus reisekortet og kjøpte en månedsbillett til 550 kr. Etter at flerreisekortet jeg kjøpte forrige gang var brukt opp før helgen, aktiverte jeg kortet slik foreskrevet og fikk bekreftet at alt var ok. Siden har jeg lydig brukt det i automatene på buss og bane to ganger om dagen, og intet har tydet på at noe ikke var som det skulle.
Så leste jeg om erfaringene til Chris og tenkte det kunne være interessant å sjekke status på kortet. Så jeg logget meg inn på minruter.no for å sjekke saldo på kortet. Da kommer det opp en oversikt som var like selvinnlysende som Fjellinjens forrige oversikt over saldo og passeringer. Jeg får vite at kortet er "lest" en del dager med status "inn". Aha, så kanskje jeg må registrere meg når jeg går av banen også slik at det blir status "ut" ? Det må testes i morgen. Mer interessant er det å se at det er betalt (det vet jeg jo) men at det allikevel ikke er noen billetter på kortet og at saldoen er 0. Men intet i displayet der jeg drar kortet vitner om dette, Og hvorfor er siste registrering 29.10 når jeg har reist flere dager etter det, inklusive i dag 2.11?
Jeg tror jeg bare fortsetter å reise som før jeg, så håper jeg at jeg snart blir utsatt for en billettkontroll. Er spent på hvordan disse kontrollørene skal verifisere "billetten" min.
PS. I dag fikk jeg et takkebrev fra #ruter fordi jeg benyttet meg av reisegarantien og klagde. Så en av de to drosjeregningene er bankers.
Billett mrk. - snart #bilist
Så leste jeg om erfaringene til Chris og tenkte det kunne være interessant å sjekke status på kortet. Så jeg logget meg inn på minruter.no for å sjekke saldo på kortet. Da kommer det opp en oversikt som var like selvinnlysende som Fjellinjens forrige oversikt over saldo og passeringer. Jeg får vite at kortet er "lest" en del dager med status "inn". Aha, så kanskje jeg må registrere meg når jeg går av banen også slik at det blir status "ut" ? Det må testes i morgen. Mer interessant er det å se at det er betalt (det vet jeg jo) men at det allikevel ikke er noen billetter på kortet og at saldoen er 0. Men intet i displayet der jeg drar kortet vitner om dette, Og hvorfor er siste registrering 29.10 når jeg har reist flere dager etter det, inklusive i dag 2.11?
Jeg tror jeg bare fortsetter å reise som før jeg, så håper jeg at jeg snart blir utsatt for en billettkontroll. Er spent på hvordan disse kontrollørene skal verifisere "billetten" min.
PS. I dag fikk jeg et takkebrev fra #ruter fordi jeg benyttet meg av reisegarantien og klagde. Så en av de to drosjeregningene er bankers.
Billett mrk. - snart #bilist
mandag 2. november 2009
Da er skisesongen i gang for alvor!
yr.no "holder" hva som ble varslet, og alle høyere strøk av Oslomarka hadde et ca 5cm nysnølag i dag morges. De ivrigste har nok for lengst vært ute og testet føret, bla Tom Stensaker som også har supplert med bilder til Markadatabasens bildearkiv.
Skiforeningens løypemannskaper har lenge ligget klare med nyskodd og skarpskodd utstyr(!), og først ute i snøen er nesten som alltid Svein Gulbrandsen på Ringkollen. Så også i år. Han er så heldig at han er løypebas i et område der snøen kommer før de fleste andre steder, men også der det er et par muligheter for å sette løyper uten mye snø. I dag kan han varte opp med 2.5 km løype på skistadion på Ringkollen, preparert for fristil.
Men for de som ikke er avhengig av ferdige løyper, er det bare å begi seg opp i høyden selv. Nye Heggeliveien og Gråseterveien er to muligheter ikke langt fra byen. Lenger inn i Marka er alltid Spålsveien og veiene rundt Øyangen gode alternativ.
Ønsker du å holde deg oppdatert om skiføret rundt Oslo, er Skiforeningens føremelding det naturlige sted å sjekke. God tur!
Skiforeningens løypemannskaper har lenge ligget klare med nyskodd og skarpskodd utstyr(!), og først ute i snøen er nesten som alltid Svein Gulbrandsen på Ringkollen. Så også i år. Han er så heldig at han er løypebas i et område der snøen kommer før de fleste andre steder, men også der det er et par muligheter for å sette løyper uten mye snø. I dag kan han varte opp med 2.5 km løype på skistadion på Ringkollen, preparert for fristil.
Men for de som ikke er avhengig av ferdige løyper, er det bare å begi seg opp i høyden selv. Nye Heggeliveien og Gråseterveien er to muligheter ikke langt fra byen. Lenger inn i Marka er alltid Spålsveien og veiene rundt Øyangen gode alternativ.
Ønsker du å holde deg oppdatert om skiføret rundt Oslo, er Skiforeningens føremelding det naturlige sted å sjekke. God tur!
søndag 25. oktober 2009
Sandvikshytta er vinterklar
Vi ryddet alt vi så av søppel mellom odden og hytta og varmet oss med kaffe og boller innendørs før vi forlot stedet for antagelig siste gang i høst. Neste gang antagelig på pilketur i romjula!
torsdag 22. oktober 2009
Drift på Ringkollstua ogjen
Ruter!!
Som ny og samvittighetsfull kollektivreisende har jeg nå fått Ruter i vrangstrupen i løpet av 3 dager og 3 forsøk på å benytte "tilbudet" deres. Jeg bor på Voksenkollen i Oslo og jobber midt i Oslo sentrum og alt burde ligge til rette for enkel kommunikasjon fra dør til dør.
Trodde jeg. En ting er at på grunn av utbyggingen i Holmenkollen så er linje 1 delt i to, med en kombinasjon av buss og bane med overlapp på Besserud. Dette kan man ikke laste Ruter for, og det midlertidige tilbudet er akseptabelt situasjonen tatt i betraktning.
Men så begynner moroa.
Dag 1 - etter et morgenmøte i VM-huset skulle jeg ta bussen videre til Besserud og banen derfra til byen. Avgangen jeg skulle ta uteble, jeg gikk til Besserud og mistet også en bane der pga. forsinkelsen tidligere. Totalt ca. 30 min for sent på jobb i forhold til plan.
Dag 2 - må være hjemme 16.30 for å rekke avtaler og for å hente bil. Står på Stortinget stasjon kl. 15.40. Leser på infotavlen - "Neste avgang på linje 1, 16:28 Innstilt". Hiver meg på første bane og går av på Majorstua, står det samme på tavla der. Merk at det står at "neste avgang er innstilt", det står ikke når neste avgang som ikke er innstilt er. Hiver meg inn i drosje og kommer hjem 16.25. Sender regning til Ruter med henvisning til reisegaranti. Sjekker nettsidene til Trafikanten - der står det "avviklingsproblemer på linje 1 og 5 pga vognmangel".
Dag 3 - samme logistikk hjem fra jobb, men litt tidligere ute. På tavlene på Stortinget stasjon står det neste avgang til Frognerseteren om 3 min. Nede på perrongen bekreftes dette, helt til det står "Linje 1 Nå" hvorpå det etter noen sekunder kommer opp en undertekst om at "Linje 1 kjører ikke gjennom byen, bare fra Majorstua til Besserud". Samtidig kommer samme gladmelding opp som sist - "Neste avgang på linje 1, 16:28 Innstilt". Jeg freser men hiver meg på første bane til Majorstua og tenker at nå går det i hvert fall sikkert en bane herfra". Men neida, på tavlen står det "Neste avgang på linje 1 16:33 Innstilt"! Inn i drosje, sjekker trafikanten.no på mobil, men intet nytt annet enn bekeftelse på at linje 1 ikke kjører mellom sentrum og Majorstua. Ringer Trafikanten på 177 og snakker med en dame - "Å ja, ta det med ro, banen kommer snart, det er en feil på tavlene som de sliter med" ... Jeg bruker noen sterke gloser og drosjesjåføren humrer og bekrefter drosjenes berettigelse i Oslo.
Går dette an i 2009 spør jeg meg, og hva slags rettigheter har man egentlig som reisende når man utsettes for dette? En ting er reisegarantien, men jeg burde jo få mange ganger kompensasjon pga. uleilighetene dette medfører. Samtidig kan man lure på hvorfor det ikke er mulig å få en tekst ut på tavlene som forteller når neste bane går, ikke når neste bane ikke går. Enn si forklare dette tekniske problemet på BÅDE nettsidene til Ruter og Trafikanten, eller sette opp en plakat ved nedgangen til perrongene.
Nå skal jeg sette meg og fylle ut klageskjemaet igjen. Og hvis du trodde at dette kunne fylles ut og sendes elektronisk må du tro om igjen. Neida, det må lastes ned som PDF-fil, printes og sendes i posten. Jeg skjønner selvsagt grunnen til dette - Ruter er redd for å få for mange klager.
Trodde jeg. En ting er at på grunn av utbyggingen i Holmenkollen så er linje 1 delt i to, med en kombinasjon av buss og bane med overlapp på Besserud. Dette kan man ikke laste Ruter for, og det midlertidige tilbudet er akseptabelt situasjonen tatt i betraktning.
Men så begynner moroa.
Dag 1 - etter et morgenmøte i VM-huset skulle jeg ta bussen videre til Besserud og banen derfra til byen. Avgangen jeg skulle ta uteble, jeg gikk til Besserud og mistet også en bane der pga. forsinkelsen tidligere. Totalt ca. 30 min for sent på jobb i forhold til plan.
Dag 2 - må være hjemme 16.30 for å rekke avtaler og for å hente bil. Står på Stortinget stasjon kl. 15.40. Leser på infotavlen - "Neste avgang på linje 1, 16:28 Innstilt". Hiver meg på første bane og går av på Majorstua, står det samme på tavla der. Merk at det står at "neste avgang er innstilt", det står ikke når neste avgang som ikke er innstilt er. Hiver meg inn i drosje og kommer hjem 16.25. Sender regning til Ruter med henvisning til reisegaranti. Sjekker nettsidene til Trafikanten - der står det "avviklingsproblemer på linje 1 og 5 pga vognmangel".
Dag 3 - samme logistikk hjem fra jobb, men litt tidligere ute. På tavlene på Stortinget stasjon står det neste avgang til Frognerseteren om 3 min. Nede på perrongen bekreftes dette, helt til det står "Linje 1 Nå" hvorpå det etter noen sekunder kommer opp en undertekst om at "Linje 1 kjører ikke gjennom byen, bare fra Majorstua til Besserud". Samtidig kommer samme gladmelding opp som sist - "Neste avgang på linje 1, 16:28 Innstilt". Jeg freser men hiver meg på første bane til Majorstua og tenker at nå går det i hvert fall sikkert en bane herfra". Men neida, på tavlen står det "Neste avgang på linje 1 16:33 Innstilt"! Inn i drosje, sjekker trafikanten.no på mobil, men intet nytt annet enn bekeftelse på at linje 1 ikke kjører mellom sentrum og Majorstua. Ringer Trafikanten på 177 og snakker med en dame - "Å ja, ta det med ro, banen kommer snart, det er en feil på tavlene som de sliter med" ... Jeg bruker noen sterke gloser og drosjesjåføren humrer og bekrefter drosjenes berettigelse i Oslo.
Går dette an i 2009 spør jeg meg, og hva slags rettigheter har man egentlig som reisende når man utsettes for dette? En ting er reisegarantien, men jeg burde jo få mange ganger kompensasjon pga. uleilighetene dette medfører. Samtidig kan man lure på hvorfor det ikke er mulig å få en tekst ut på tavlene som forteller når neste bane går, ikke når neste bane ikke går. Enn si forklare dette tekniske problemet på BÅDE nettsidene til Ruter og Trafikanten, eller sette opp en plakat ved nedgangen til perrongene.
Nå skal jeg sette meg og fylle ut klageskjemaet igjen. Og hvis du trodde at dette kunne fylles ut og sendes elektronisk må du tro om igjen. Neida, det må lastes ned som PDF-fil, printes og sendes i posten. Jeg skjønner selvsagt grunnen til dette - Ruter er redd for å få for mange klager.
mandag 20. april 2009
torsdag 19. mars 2009
Not spring quite yet
Abonner på:
Kommentarer (Atom)
