#Ruter roter igjen

Jeg blir visst aldri ferdig med å ergre meg over Ruter. Etter å ha vært kunde av Flexus reisekortet en stund, har jeg stort sett vært fornøyd, men liker ikke kravet om at man selv med et forhåndsbetalt månedsabonnement må registrere reisene sine i kortleserne. Dette er jo bokstavelig talt registrering av trafikkinformasjon slik Datalagringsdirektivet drømmer om men som få vil ha. Når dertil kommer at mange av disse kortleserne ikke virker og man blir utsatt for billettkontroll blir min vennlighet satt på prøve. Det skal sies at kontrolløren på Stortinget stasjon bare vinket meg videre da han hørte min historie og mine argumenter, men det gjør ikke systemet noe bedre av den grunn.

Men denne gangen gjaldt det noe annet. Det er snart sommerferie og jeg tenkte det kunne være smart å stoppe det automatiske abonnementet som trekker 570,- av kontoen din hver måned, og heller betale enkeltbillett en periode. Da har Ruter lagt opp en "Min side" i nettløsningen sin der dette skal kunne gjøres. Men tror du det virker? Neida, slett ikke. Man blir bedt om å "prøve igjen i morgen fordi abonnementet ikke kan pauses" og fordi et skjema er feil utfylt. Men jeg har ikke fylt ut noe skjema, jeg har bare trykket på en link med navn "Pause". Så jeg ringer både sentralbordet og deres 815-nummer for support. På sentralbordet må man taste seg gjennom alternativer som ikke setter deg i kontakt med et menneske og på 815-nummeret er det ingen som svarer. Abonnementet må dessuten stoppes minst 10 dager før ny periode aktiveres, så hva gjør jeg? Jeg vet sannelig ikke, kanskje jeg bør utsette ferien min inntil Ruter har fått orden på systemene sine ... :-)

Norsk jernbane før og nå - eller på godt og vondt?

I går hadde jeg en god "togopplevelse". Jeg var med på en av restauranten "Sult" sine såkalte kulinariske togreiser. På disse turene har de chartret gammelt togmateriell fra "Norsk museumstog" og setter opp en togtur med servering av middag i de gamle restaurantvognene som oftest har gått på Bergensbanen tidligere.

I går var både den gamle "Kongevognen" med og en vogn som var dronning Mauds favorittvogn i sin tid. Det var morsomt å se disse vognene tilnærmet slik de så ut opprinnelig. I tillegg til disse to vognene var det koplet på andre gamle vogner med både sovekupéer og spisevogner.

Maten var av vanlig "Sult"-klasse og togturen en fornøyelse og kan trygt anbefales til andre. Ildsjelene i "Norsk museumstog" er med på turen og er fulle av interessant informasjon om norsk jernbanehistorie og med synspunkter på nåtidens jernbanedrift også.

Og det er ikke til å unngå at man selv kan tenke at alt var bedre tidligere når det gjelder norsk jernbane. Og da tenker vi ikke bare på de grunnleggende samferdselspolitiske utfordringene som Magnhild Meltveit Kleppa sliter med å håndtere. Det interessante er nemlig å se hvordan NSB ser på de togreisende og deres antatte behov før og nå. Vår påstand er at den totale komforten på togreisen - relativt sett - var bedre før enn nå.

En av mine medpassasjerer kunne fortelle om en nylig reise med Bergensbanen der han hadde oppgradert billetten for at han og hans kone kunne sitte sammen med litt bedre plass. De ble plassert bakerst i en vogn på  to face-til-face seter men UTEN bord i mellom. Mao. kunne man ikke sette fra seg noe som f.eks. en kaffekopp, lesestoff, PC etc. Og det trådløse nettet er visst umulig å bruke fra både PCer og mobilt utstyr. Og vinduene er så små og lave at med mindre du har vindusplass, så ser du ikke noe av den flotte naturen som alt reklamemateriellet for Bergensbanen skryter av.

Og mat og drikke er jo et kapittel for seg. Nå er det ikke engang trillevognservering, man må lete opp en kafevogn der det kan handles et begrenset utvalg mat og drikke. Bergensbanen fylte nylig 100 år og det er laget drøssevis av skrytebrosjyrer og filmer. Togturen Oslo-Bergen er dessuten kåret til en av verdens ti flotteste togturer. Da er det for oss uforståelig at toget ikke har en egen spisevogn med panoramavinduer, men at man er henvist til spinatpai og "Rett i koppen" suppe i kafevognen. Det er også uforståelig at det ombord ikke er lagt til rette for en helhetlig opplevelse av turen, f.eks. infomateriell, touch-skjermer som viser på et kart hvor man er og med mulighet til å kunne klikke seg til mer. Mer informasjon på nettsidene beregnet på både turister og innenlands trafikanter. Og mye mer. Mange tiltak er enkle og behøver ikke koste mye, men NSB viser her en totalt manglende forståelse for hva de reisende trenger - ikke minst alle turistene som kommer fra land med en litt annen togkultur. I tillegg til at toget kommer, går og ankommer når det skal selvsagt ...

Stein Ørnhøi sa i en kronikk i Dagsavisen nylig at vi får "Tog som fortjent", og det kan vi nok være enig i. Men vi deler ikke hans litt forherliggende beskrivelse av hvor bra togreisen ER. Men den kan lett BLI DET med litt innsats fra NSB på dette området. I mellomtiden får vi nøye oss med veterantogene.

Skiforeningens Markadatabase: Tid for sykkel

Skiforeningens Markadatabase: Tid for sykkel

Posted using ShareThis

Markadatabasen - bilder: Koper du? (#11612)

Markadatabasen - bilder: Koper du? (#11612)

Posted using ShareThis

Oslo kommune og snørydding

Irriterer meg mer og mer over kommunen som åpent sier at de ikke prioriterer rydding av snø annet enn på hovedveiene. Betaler man ikke kommuneskatt og andre offentlige avgifter og bør kunne forvente at  det både er mulig å møte en bil og parkere i alle gater det ellers er lov å parkere? Og hva med utrykningskjøretøyer - den totalt manglende snøbrøytingen kan rett og slett gå på livet løs. Er det ikke en eller annen offentlig instans som kan PÅLEGGE kommunen å utføre den jobben de skal?

Men bokstavelig talt på toppen av det hele: I Frognerseterområdet har nå kommunen funnet ut at de skal fylle opp alle de store og sårt tiltrengte p-plassene med "villsnø" som ligger i fred og ro i Sørkedalen. Store lastebiler kjører dagen lang i bilkøen oppover i Holmenkollåsen for å fylle igjen p-plassene med snø. Og hvorfor? Jo, man er redd for at det ikke skal være nok villsnø i terrenget når prøve-VM starter om noen uker. Langrenn er som kjent idretten med stor I, men det får være måte på idioti!

Herretur med tollkontroll

Så er årets herretur til hytta på Mortsjølungen i Eidskog unnagjort. Inn fredag kveld med god mat & drikke og lange og tunge diskusjoner med hyggelige folk med mange ulike meninger! Det er slikt man blir klokere av :-) Meget kaldt i området denne helgen, det var -17 ute når vi kom og -7 innendørs. Øl og spekemat m. votter og lue fikk opp temperaturen raskere enn gassovnen i hytta. Ute sank det til -20 noen timer senere, men vi bikket da +20 inne så det var jo greit.

Tradisjonen tro drar vi på "harrytur" til söta bror lørdag formiddag, Charlottenberg og Skillingmark besøkes.  En ganske oval morgen for å være sånn passe kjøreklar, men vi kom oss da av gårde til Charlottenberg og Olav Thons kjøpesenter. Her kryr det av shoppeglade norbaggar med trillevogner som renner over av dårlig kjøtt og billig sprit. Har noen forrresten skjønt hvorfor svenskene organiserer utvalget på Systembolaget etter pris og ikke etter merke? Kanskje pga de nevnte med trillevogner? Men da burde folk sluses inn i egne båser slik at alle som vet de ikke skal handle dyrere viner enn de til 69.50 SEK kan samles der. Da kunne det hende vi andre kom fram også. Men det gjorde vi ikke, i hvert fall ikke jeg, så jeg ålet meg ut av Systembolaget igjen med uforrettet sak. Men det skal de ha - mye billig og fint utvalg av sportsklær så helt uforrettet sak ble det ikke. De andre herrene fra Voksenkollen framstod heller ikke som typiske representanter for trillevognshordene, så vi trakk oss tilbake til våre to biler etter en times tid inne i senteret,.

Så bar turen over til Skillingmark, der vi har to kjente - butikksjef Jimmy på COOP og Trude som ble valgt til årets affärskvinne i Eda län i 2008. Vi besøkte hennes alt-i-ett affär i fjor, men i år ankom vi litt sent og både Trude og Jimmy hadde stengt sine respektive etablissement for dagen. Så da var det bare å hive seg inn i bilene og komme seg over åsen og tilbake til gamlelandet.

Denne veien er en skogsbilvei mellom Norge og Sverige, med bare en unnselig markering av riksgränsen, ingen tollstasjon.  Veien omtales også som "Sockervägen" og det har vært snakk om å oppruste den for å få flere nordmenn over gränsen for å handle. Så det er nok ikke få liter flytende og fast gods som har funnet veien over her i årenes løp. Og i kulda i ettermiddag hadde de norske tollerne funnet det for godt å patruljere veien og stoppe folk. Så herrene ble derfor vinket inn til siden og anmodet om å vise hva de hadde handlet. Vi kunne ane en viss porsjon skuffelse hos han med gul vest da den ene bilen for det meste var full av tomflasker. Noen fangst ble det heller ikke i den andre bilen, og det var nesten så de lurte på hvorfor i all verden vi kjørte her når vi hadde rent mel i posen? Men vi får håpe at det var få av de med trillevogner som kjørte denne veien, for deres egen skyld. Da hadde det i så fall blitt lite julkorv og fläskstek og stärköl på den gjengen ...

Det mest pussige med denne episoden er at herregjengen har lang tradisjon med å møte representanter for ulike oppsyn på sine ekskursjoner rundt i Norge.  Senest i høst da det var fjelloppsynet i Vestre Gausdal som anmeldte oss for ureglementert bruk av motorbåt. Her må tillegges at eier av båten har fiskerett i vannet og lov til å bruke båt for å frakte folk og gods til seters. Derimot var det ikke lov å bruke motoren når man satte garn ... Og to år tidligere samme sted hadde vi også en rendez-vous med samme etat. Hva blir det neste tenker vi?

Nominasjonen til Frivillighetsprisen og "nettarbeide" generelt

Det var en stor ære å bli nominert til Frivillighetsprisen 2009 av Skiforeningen, for frivillig arbeid utført for dem gjennom mange år og primært for utvikling av "Markadatabasen". Det var også veldig moro at Oslo kommune valgte meg blant sikkert mange sterke kandidater i Oslo. Markadatabasen har fått mye oppmerksomhet i kjølvannet av dette, i diverse aviser og ikke minst gjennom innslaget på TV2 i "God morgen, Norge".

Selv om jeg ikke kom med til finalen på "God morgen, Norge" 4. desember, var det morsomt og ærefullt å komme til mellomrunden som en av seks kandidater. Alle de andre kandidatene her kunne fortjent prisen, og det blir spennende å se hvem som til slutt får den.

Jeg velger å ta hele nominasjonen og Oslos valg av meg til inntekt for at frivillig "nettarbeid" også regnes som frivillighet på lik linje med omsorgsarbeide, arbeide med barn og unge og alle andre former for mer vanlig frivillig arbeide. Det sitter en haug med personer rundt i det ganske land og lager nettjenester for idrettslag, skolekorps, borettslag, bedrifter og større og mindre organisasjoner. Dette er arbeide der den som utfører det kan sitte godt gjemt hjemme i sin egen stue, men der nytten av tjenestene som lages kan være stor. Alle som jobber med dette må bruke nominasjonen min som inspirasjon for å fortsette dette viktige arbeidet! Stå på!

Ruter igjen ..

Hvis noen tror jeg har satt i gang en mobbekampanje mot Ruter, er ikke det riktig. Men siden jeg først har denne bloggen tenkte jeg det kunne være greit å dokumentere de verste episodene jeg har med dem.

I går, fredag 20.11, tar jeg "buss for bane" fra Voksenkollen kl. 9.39, litt vel seint å dra på jobb nå, men jeg HAR jobbet hjemmefra mens jeg ventet på TV2-innslaget i anledning Frivillighetsprisen som ble sendt 9.15:-) Jeg har jo Flexus-kort og skal samvittighetsfullt registrere meg på bussen, men avleseren viser "UTE AV DRIFT". Vel, det gjør ikke meg så mye, men sier litt om stabiliteten til dette systemet, det er nemlig langt fra første gang jeg ser dette på avleserautomatene.

Automaten på Besserud virker, så jeg registrerer meg der. Etter en stund informeres det på høyttaleranlegget at "neste avgang på linje 1 Besserud - Helsfyr er litt forsinket", Så litt senere sier stemmen at den er 12 minutter forsinket, for til slutt å proklamere at avgangen er innstilt. Totalt blir jo dette en 15 min forsinkelse og kunne vært ille nok med avtaler man skulle rekke, men ikke for meg i dag.

Hjem igjen fra byen på ettermiddagen stopper banen lenge på Slemdal  hvorpå sjåføren etter hvert forteller at "det er en uavklart situasjon foran oss, umulig vite hvor lang tid det tar". Etter hvert begynner noen å forlate vognen, men jeg blir sittende, har ennå 30-40 minutter å slingre på. Etter ca 15 minutter forteller sjåføren at det er et tog som ikke får startet som er problemet, men at det er like før det er fikset. Etter ytterligere 5 minutter er vi igang igjen og jeg kommer meg hjem denne fredagen også.

Småtteri kanskje, men mange bekker små osv. Jeg har ikke vært kollektivreisende i mer enn en snau måned, men jamen er er det en del rusk i maskineriet til Ruter. Jeg ser med en viss porsjon grufull spenning fram til vinteren for å se om vognsettene til Ruter "tåler snø". Det er jo som kjent en vanlig unnskyldning i Norge for alle trafikkproblemer som oppstår på veier og skinner i vinterhalvåret.